{"id":2484,"date":"2024-09-24T12:13:30","date_gmt":"2024-09-24T10:13:30","guid":{"rendered":"https:\/\/freiraumwende.de\/design-fuer-alle\/"},"modified":"2025-09-25T14:47:03","modified_gmt":"2025-09-25T12:47:03","slug":"design-fuer-alle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/republic-space.org\/fr\/design-fuer-alle\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9quilibre entre espaces de nature et densit\u00e9 urbaine"},"content":{"rendered":"\n
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Stockholm, Copenhague ou encore Berlin sont des villes qui ont su pr\u00e9server, par leur histoire et leur d\u00e9veloppement urbain, une certaine harmonie entre densit\u00e9 b\u00e2tie et v\u00e9g\u00e9tal. Berlin poss\u00e8de de nombreux parcs, des lacs, des rivi\u00e8res o\u00f9 les habitants peuvent se ressourcer. Stockholm, construite sur plusieurs \u00eelots de la mer Baltique, propose \u00e9galement cette possibilit\u00e9. Copenhague dans son d\u00e9veloppement urbain a su pr\u00e9server la qualit\u00e9 de ses espaces naturels sur son territoire. Il y a quelques ann\u00e9es, la ville de Paris a engag\u00e9 une politique participative de v\u00e9g\u00e9talisation de ses espaces publics avec \u00ab le permis de v\u00e9g\u00e9taliser \u00bb Une initiative port\u00e9e par des associations de quartiers, des \u00e9coles qui a \u00e9t\u00e9 l\u2019amorce d\u2019une politique de v\u00e9g\u00e9talisation \u00e0 grande \u00e9chelle orchestr\u00e9e par la commune sur l\u2019ensemble du territoire parisien intramuros et au-del\u00e0. <\/p>\n

Paris, une des villes la plus dense au monde, s\u2019est fix\u00e9e pour objectifs d\u2019atteindre 40 % de son territoire perm\u00e9ables et v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s d\u2019ici 2040 et d\u2019augmenter de 2 % l\u2019indice de canop\u00e9e d\u2019ici 2030. L\u2019objectif est \u00e9galement d\u2019\u00e9tendre le maillage des corridors urbains de biodiversit\u00e9 en cr\u00e9ant des continuit\u00e9s \u00e9cologiques : promenades plant\u00e9es, contre-all\u00e9es, terre-pleins centraux, r\u00e9am\u00e9nagement des places, \u00e9galement afin d\u2019am\u00e9liorer la perm\u00e9abilit\u00e9 des sols, tout en diversifiant les essences et les esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales. Une nouvelle approche de l\u2019espace public par le v\u00e9g\u00e9tal o\u00f9 la place de la voiture se r\u00e9duit pour offrir aux habitants davantage d\u2019espaces \u00e0 vivre. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Le confort climatique des espaces urbain est un des enjeux majeurs que nous impose le d\u00e9fi climatique. <\/div>\n
Marc Aurel,
\r\nAurel design urbain, Paris
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Entre tradition et modernit\u00e9 : les l\u00e9gendaires entr\u00e9es Art nouveau d\u2019Hector Guimard pour le m\u00e9tro parisien ont encore un impact aujourd\u2019hui et on peut le deviner dans le projet d\u2019Aurel Design Urbain.<\/div>\n \n
Foto:
\r\nMarwan Harmouche<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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LE MOBILIER DANS LA VILLE DE DEMAIN<\/h3>\n

Nous sommes dans une nouvelle \u00e8re de confort et d\u2019amabilit\u00e9 en ville. Nous avons besoin de moins d\u2019agressivit\u00e9 sonore, olfactive, visuelle pour davantage de qualit\u00e9 de vie. Aujourd\u2019hui notre rapport \u00e0 l\u2019espace public a \u00e9volu\u00e9, il devient lieu de vie, prolongement de notre espace domestique o\u00f9 le mobilier urbain joue le r\u00f4le d\u2019interface entre nous et la ville. La standardisation, l\u2019uniformit\u00e9 de nos espaces publics, notre rythme de vie soutenu, conditionnent notre perception de la ville et accentuent la sensation d\u2019agressivit\u00e9, voire d\u2019exclusion. <\/p>\n

Dans ce contexte, le mobilier urbain joue un r\u00f4le essentiel, il permet de g\u00e9rer l\u2019\u00e9chelle de la proximit\u00e9 physique, visuelle, il apporte du confort, de la s\u00e9curit\u00e9, du service aux habitants. <\/p>\n

L\u2019\u00e9volution du mobilier urbain est li\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9mergence des nouveaux usages et de nouvelles pratiques de l\u2019espace public : faire du sport, se connecter, travailler, d\u00e9jeuner, se d\u00e9tendre, mieux g\u00e9rer ses d\u00e9chets, etc. Il est indispensable d\u2019int\u00e9grer ces usages \u00e0 travers une sc\u00e9nographie soign\u00e9e de nos espaces publics. Eveiller, \u00e9merveiller nos sens par le travail de la forme des mat\u00e9riaux, pour davantage d\u2019\u00e9motions, par une int\u00e9gration avec le v\u00e9g\u00e9tal et les espaces naturels pour se reconnecter \u00e0 notre environnement. <\/p>\n

Le mobilier devra accompagner cette \u00e9volution des espaces urbains \u00e0 travers l\u2019int\u00e9gration de la nature en ville. Le confort climatique des espaces urbain est un des enjeux majeurs que nous impose le d\u00e9fi climatique. Un mobilier qui abrite du soleil et qui offre une ombre rafra\u00eechissante, en lien avec la v\u00e9g\u00e9tation, devient un \u00e9l\u00e9ment incontournable. De plus en plus de collectivit\u00e9s souhaitent d\u00e9velopper des dispositifs d\u2019ombrage l\u00e0 o\u00f9 des plantations en pleine terre sont irr\u00e9alisables par la pr\u00e9sence de r\u00e9seaux sous terrain. <\/p>\n

C\u2019est le cas \u00e0 Hy\u00e8res-les-Palmiers, o\u00f9 la cr\u00e9ation d\u2019ombri\u00e8res v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es a permis de r\u00e9aliser des espaces de repos dans les rues commer\u00e7antes du centre-ville. Ces structures de grande taille favorisent la croissance rapide de plantes grimpantes qui en recouvrant enti\u00e8rement la structure cr\u00e9ent une canop\u00e9e rafra\u00eechissante et parfum\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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LA MAT\u00c9RIALIT\u00c9 DES OBJETS<\/h3>\n

Soigner les traitements de surfaces, mettre en \u0153uvre des mat\u00e9riaux naturels de qualit\u00e9 comme la c\u00e9ramique ou le bois, d\u00e9velopper de nouvelles fili\u00e8res de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s permet d\u2019enrichir nos cr\u00e9ations par l\u2019association de savoir-faire sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Le bureau de design combine des formes organiques et des mat\u00e9riaux tels que la fonte
et le laiton avec une transmission efficace des informations et une sobri\u00e9t\u00e9 contemporaine.<\/div>\n \n
Foto:
\r\nMarwan Harmouche<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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LA M\u00c9THODE PARISIENNE: ENTRE EXP\u00c9RIMENTATION ET D\u00c9FINITION D\u2019UN VOCABULAIRE DE L\u2019ESTH\u00c9TIQUE<\/h3>\n

La collection de meubles d\u2019ext\u00e9rieurs Re-bau con\u00e7ue en partenariat avec Emma\u00fcs est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d\u2019anciens parquets recycl\u00e9s issus de chantiers de d\u00e9molition d\u2019un gymnase. L\u2019assemblage des pi\u00e8ces en bois est r\u00e9alis\u00e9 dans des ateliers de r\u00e9insertion professionnelle. Une approche des mat\u00e9riaux valorisante pour des mobiliers plus responsables. <\/p>\n

Imaginer de nouvelles gammes de mobiliers pour de nouvelles pratiques urbaines n\u2019est pas imm\u00e9diat. Beaucoup de param\u00e8tres entrent en ligne de compte qui doivent \u00eatre, au pr\u00e9alable, valid\u00e9s pour un r\u00e9sultat optimis\u00e9. C\u2019est pour cela que la ville de Paris a mis en place des exp\u00e9rimentations de mobiliers in-situ : ombri\u00e8res, assises, fontaine \u00e0 boire<\/a>, etc. Cela permet, sur un temps donn\u00e9, de valider le niveau d\u2019appropriation, les attentes de confort, les choix d\u2019implantation, sans oublier la coh\u00e9rence esth\u00e9tique avec le mobilier existant. L\u2019objectif \u00e9tant, sur ce sujet, de cr\u00e9er une identit\u00e9 forte, parisienne du mobilier urbain, qui ferait le lien entre m\u00e9moire et modernit\u00e9. L\u2019organisation de ces phases tests, avec l\u2019implantation de prototypes dans l\u2019espace public, permet d\u2019associer les usagers et les associations de quartier \u00e0 la r\u00e9flexion pour une appropriation optimis\u00e9e des mobiliers. Des exp\u00e9rimentations \u00e9ph\u00e9m\u00e8res, sur plusieurs mois qui permettent de faire \u00e9voluer le mobilier par des adaptations issues des retours d\u2019exp\u00e9rience du terrain.<\/p>\n

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C\u2019est dans ce cadre que nous avons r\u00e9alis\u00e9 avec la RATP et la ville de Paris, projet Osmose<\/a> en 2015, avec la conception d\u2019une station de bus exp\u00e9rimentale \u00e9volutive dans les services propos\u00e9s, avec une esth\u00e9tique r\u00e9solument contemporaine mais faisant le lien avec
le pass\u00e9 par le choix de formes souples d\u2019inspiration v\u00e9g\u00e9tale. <\/p>\n

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Pendant plus de 12 mois la station de bus Osmose, situ\u00e9e face \u00e0 la gare de Lyon, a \u00e9t\u00e9 un lieu d\u2019exp\u00e9rimentation au service de la qualit\u00e9 de l\u2019attente des voyageurs pour davantage de confort: une signal\u00e9tique plus intuitive, des informations enrichies, des services annexes, une ouverture sur la ville, un mobilier d\u2019assise au design sophistiqu\u00e9 et bien d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments permettant de rendre plus attractif le mode bus. <\/p>\n

Ce projet test a permis d\u2019enrichir le cahier des charges des futurs abribus de la ville de Paris avec l\u2019int\u00e9gration de dispositifs issus de l\u2019exp\u00e9rimentation d\u2019Osmose : ouverture de l\u2019abri c\u00f4t\u00e9 ville pour acc\u00e8s PMR, d\u00e9clinaison de l\u2019abri suivant plusieurs configurations pour r\u00e9pondre aux contraintes d\u2019implantations et de fr\u00e9quentation, une double assise, c\u00f4t\u00e9 voie et c\u00f4t\u00e9 ville, pour permettre une pose sans entrer dans l\u2019abri, une signal\u00e9tique renforc\u00e9e pour une meilleure visibilit\u00e9. Ces nouveaux abribus que nous avons sp\u00e9cialement con\u00e7us pour Paris, en continuit\u00e9 de l\u2019exp\u00e9rience d\u2019Osmose, sont devenus esth\u00e9tiquement iconiques et fonctionnellement une r\u00e9f\u00e9rence et ont accompagn\u00e9 la restructuration du r\u00e9seau de transports public parisien. <\/p>\n

Ces nouveaux abribus que nous avons sp\u00e9cialement con\u00e7us pour Paris, en continuit\u00e9 de l\u2019exp\u00e9rience d\u2019Osmose, sont devenus esth\u00e9tiquement iconiques et fonctionnellement une r\u00e9f\u00e9rence et ont accompagn\u00e9 la restructuration du r\u00e9seau de transports public parisien. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\n \n \"\"\n <\/a>\n <\/div>\n \n
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Pendant plus de douze mois, la station situ\u00e9e en face de la Gare de Lyon a servi de laboratoire.<\/div>\n \n
Foto : Yann Monel<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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UNE APPROCHE ENTRE M\u00c9MOIRE ET MODERNIT\u00c9<\/h3>\n

Il faut pouvoir concilier m\u00e9moire et modernit\u00e9, ne pas renier le pass\u00e9 sans le figer. Le pass\u00e9 rec\u00e8le les couleurs de l\u2019avenir qui nourrissent nos projets, avec le d\u00e9sir d\u2019\u00eatre actuel. <\/p>\n

Les acc\u00e8s de m\u00e9tros ont \u00e9galement fait l\u2019objet d\u2019une restructuration esth\u00e9tique et fonctionnelle (acc\u00e8s 2030) afin d\u2019accompagner le d\u00e9veloppement de nouvelles lignes. Notre travail, inscrit ici entre m\u00e9moire et modernit\u00e9, a structur\u00e9 et affirm\u00e9 l\u2019identit\u00e9 du m\u00e9tro tout en lui offrant une nouvelle visibilit\u00e9, par une signal\u00e9tique plus efficace, une mise en lumi\u00e8re sur mesure et par des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Notre travail a structur\u00e9 et renforc\u00e9 l’identit\u00e9 de Metro, tout en lui conf\u00e9rant une nouvelle visibilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9clairage sur mesure et des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9. <\/div>\n
Marc Aurel<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Foto:
\r\nAurel Design Urbain<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Biographie<\/h3>\n

Caterina et Marc Aurel dirigent ensemble le bureau Aurel Design Urbain. L\u2018architecte et urbaniste et le designer se sont sp\u00e9cialis\u00e9s avec leur \u00e9quipe dans la conception de mobiliers urbains et d\u2018espaces publics de qualit\u00e9. Ils travaillent aussi bien pour des entreprises comme AUBRILAM et BEGA que pour des m\u00e9tropoles allant de Lyon \u00e0 Beyrouth en passant par Gen\u00e8ve. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

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Derniers
\r\narticles<\/h2>\n <\/div>\n \n
\n Toutes les contributions<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
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\n # Climat<\/a>\n # Conception<\/a>\n # Soci\u00e9t\u00e9<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n \u00ab Redonner les cours d’eau urbains aux citoyens \u00bb<\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n\n
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\n Postes<\/a>\n Projets<\/a>\n <\/div>\n \n
\n # Climat<\/a>\n # Soci\u00e9t\u00e9<\/a>\n # Vert urbain<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n Hortitecture : l’architecture et les plantes comme syst\u00e8me commun<\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n\n
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\n Projets<\/a>\n <\/div>\n \n
\n # Climat<\/a>\n # Conception<\/a>\n # Soci\u00e9t\u00e9<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n Plus de verdure, moins d’asphalte<\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n\n
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\n Postes<\/a>\n <\/div>\n \n
\n # Climat<\/a>\n # Conception<\/a>\n # Soci\u00e9t\u00e9<\/a>\n # Vert urbain<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n \t <\/span>\n Bruno Marques,
\nPre\u0301sident de la Fe\u0301de\u0301ration internationale des architectes paysagistes (IFLA)<\/span>\n \u00ab Arr\u00eatons de parler \u2013 commen\u00e7ons \u00e0 montrer l’exemple\u00bb<\/span>\n <\/a>\n<\/div>\n <\/div>\n\n
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